注意!
1.発火やショートの危険性がありますよ
2.不安、自信がなかったらやめてくださいね
3.あくまでも自己満足ですので 効果は期待しないでね
4.ご自身でよく調べてからおこなってください
5.改造は自己責任でお願いします。

車速ドアロック取付け

ムーブに純正で車速がついていなかったので取り付けてみました
今回は@開発人fuji様のページでモニター募集をしていたので
応募してみましたら、みごと当選しました。
←こちらです。
車につけると便利なものがあるのでお困りの方いかがでしょうか?

届いた車速ドアロックのパーツ類です
梱包もかなり丁寧で取り付けに必要なパーツも用意してあるので安心です
定形外で送っていただけるので送料も安いですよ
今回はモニターと言うことで全部無料で送っていただきました。

取扱い説明書も詳しく書いており、知識が少しあれば
簡単に取り付けできそうです。

ムーヴに取り付けるため簡単な配線図を作ってみました
こんな感じです
簡単な用語の説明
・ACC(キーONで12Vが流れるところ) 
・常時電源(キーOFFでも12V流れるところ)
・L端子(エンジンがかかると12V流れるところ)
・車速パルス(スピードを感知しているところ)
簡単・完璧の配線をしたい方は配線図を作ることをおすすめします。

車への取り付け
取付け前にバッテリーのマイナスを外しましょう

ムーヴに取り付ける場合
専用の割込みリレーが必要
になります。
割込みリレーの配線場所は
アクセルペダルの右側の8P
カプラ(ブルー)になります。
この配線を切断してキボシなど
で取付を行います。
次に本体の接続になります。
強制アンロック+の配線は
Pシフト(パーキング)に接続
します。これによりPに入った時
アンロックさせることができます。
接続先はメーター裏の10ピン
カプラ(ブルー)の場所に接続
します。

注意メーターに接続されている
コネクターです。

強制アンロック-の線を緑白線
につなぐとバック時にアンロック
するようになります
次にL端子に接続します。
L端子はエンジンがかかった
時に12V出力される場所です
これによりエンジンストップした
場合アンロックされます。
接続先は16ピンカプラになります。

次に車速パルスに接続します。
これによりある一定の速度に
達するとロックされます
接続先は13ピンカプラになります
常時電源とアクセサリー電源は
オーディオの10ピンカプラ
に取り付けます。
アースは近くのボディーアース
などに接続してください
メーター裏側の結線
・L端子
・車速パルス
・パーキング
付属の配線コネクターにより
結線いたします。

ドアロックコントローラへの結線
付属の配線コネクターにより
結線いたします。
写真写っている黒の配線ですが
アース線です
動作確認を行うため
仮の結線をしています。
固定できる場所にアースを
接続してください
接続が完了しましたら一連の動作確認のして作業終了です
動作しない場合各種コードの接点不良の場合があるので
もう一度配線を確認してください

取付け後ですが
ドアロックが自動化するためかなり便利ですよ
走行(設定15km/h)するとロック
パーキングでアンロック
エンジンが停止するとアンロック
という感じになります。